Блог ⋆ Doctor BASS

Опубликовано от Dr Bass

Календарь соревнований по Автозвуку 2023

Календарь соревнований по Автозвуку — основные форматы на 2023 год

Перед вами календарь соревнований по автозвуку, которые будут проводиться в России в сезоне 2023. Это планируемые даты, которые могут корректироваться. Информацию об изменениях сроков и подробности обязательно уточняйте по официальным ссылкам внизу страницы.

Не смотря ни на что, 2022 год подарил несколько очень интересных этапов хоть и был не столь насыщенным как в нормальное время. Поэтому от 2023 года ждем увеличения количества и разнообразия соревнований по сравнению с прошлым годом.

Пока расписание опубликовала только RASKA, но с нетерпением ждем и остальные форматы. Как всегда, календарь автозвуковых соревнований может корректироваться в процессе, поэтому следите за обновлениями. А мы, в свою очередь, будем добавлять актуальную информацию в этот сводный календарь.

Апрель 2023

8 апреля — Небуг/ BTL

Май 2023

6 мая— Чебоксары/ RASKA

6 мая— Екатеринбург/ АМТ фестиваль

6 мая— Волгоград / USD

13 мая— Уфа/ АМТ

13 мая— Астрахань / USD

20 мая— Волгоград / RASKA

20 мая— Оренбург/ АМТ

27 мая— Ижевск / RASKA

27 мая— Курган/ АМТ

27 мая— Ленинградская (Краснодарский край) / USD

Июнь 2023

3 июня — Владимир / RASKA

3 июня— Иркутск/ АМТ

3 июня— Санкт-Петербург/ EMMA

3 -4 июня— Липецк и Воронеж / USD

10 июня— Челябинск/ АМТ

10 июня— Чебоксары/ EMMA

17 июня — Казань / RASKA Кубок Поволжья

17 июня— Тверь/ EMMA

17 июня— Уссурийск/ EMMA

17 июня— Пермь/ АМТ

17 июня— Тамбов/ EMMA

24 июня— Новосибирск/ АМТ

24 июня— Ярославль / USD

Июль 2023

1 июля— Омск/ АМТ

8 июля — Нижний Новгород / RASKA

8 июля— Барнаул/ АМТ

15 июля— Иваново/ АМТ

15 июля— Омск/ EMMA

22 июля— Казань/ АМТ

22 июля— Новосибирск/ EMMA

22 июля —Железноводск / RASKA

22 июля —Самара/ USD

29 июля— Красноярск/ АМТ Финал Сибири

29 июля— Хабаровск/ EMMA

29 июля —Челябинск/ USD

Август 2023

5 августа —Йошкар Ола / RASKA

5 августа— Екатеринбург/ EMMA

12 августа — Уфа / RASKA

12 августа— Липецк/ EMMA

12 августа— Владивосток/ АМТ

19 августа— Тюмень/ АМТ Финал 2023

19 августа— Владивосток/ EMMA Финал Дальнего Востока

19 августа — Москва / RASKA

Сентябрь 2023

2 сентября— Краснодар/ EMMA

9 сентября— Екатеринбург/ АМТ Кубок Урала

9 сентября— Серпухов/ EMMA

16 сентября —Волгоград/ USD Финал

19-17 сентября— Воронеж/ EMMA Финал России

Это примерный календарь соревнований по автозвуку в России. В связи с текущими событиями не исключены изменения в расписании. Некоторые федерации взяли перерыв до стабилизации обстановки. Поэтому информацию об изменениях сроков и подробности уточняйте на официальных сайтах:

DbDrag— https://dbdra.ru/
EMMA— http://emma-russia.ru/
RASCA— раска.рф
АМТ— http://amt-russia.ru/
BTL — https://btl.com.ru/
USD — Ultimate Sound Destruction — https://vk.com/usd_russia

Читать еще:

Опубликовано от Dr Bass

Календарь соревнований по Автозвуку 2022

Календарь соревнований по Автозвуку — основные форматы на 2022 год

Перед вами календарь соревнований по автозвуку, которые будут проводиться в России в сезоне 2022. Это планируемые даты, которые могут корректироваться. Информацию об изменениях сроков и подробности обязательно уточняйте по ссылкам внизу страницы.

К сожалению, в связи с событиями, не связанными с автозвуком, календарь на 2022 год не такой насыщенный, как в нормальное время. Некоторые федерации решили не проводить этапы в этом году, некоторые форматы взяли паузу до разрешения ситуации. Поэтому следите за обновлениями. А мы, в свою очередь, будем добавлять актуальную информацию в этот сводный календарь соревнований.

Май 2022

21 мая — Челябинск/ AMT;

28 мая — Курган/ AMT;

28 мая — Владимир / RASKA

29 мая — Пушкино/ AMT;

Июнь 2022

4 июня — Иркутск/ AMT;

11 июня — Липецк/ AMT;

11 июня — Чебоксары / RASKA

18 июня — Барнаул/ AMT;

25 июня — Красноярск/ AMT;

25 июня — Ижевск / RASKA ;

Июль 2021

9 июля — Тюмень/ AMT;

16 июля — Нижний Новгород / RASKA

23 июля — Новосибирск (Финал Сибири)/ AMT;

Август 2021

6 августа — Уфа/ AMT;

13 августа — Пятигорск/ RASKA ;

27 августа — Москва / RASKA ;

20 августа — Екатеринбург (Финал 2022) / AMT;

DbDrag— https://dbdra.ru/
EMMA— http://emma-russia.ru/
RASCA— раска.рф
АМТ— http://amt-russia.ru/
Russian Bass Restart— http://bass-restart.com/

Читать еще:

Опубликовано от Dr Bass — 4 комментария

Как изменить настройку сабвуфера

Бывает так, что настройка корпуса для сабвуфера (сегодня говорим про фазоивертор) не соответствует желаемой. Возможно вы промахнулись при расчете, взяли готовый корпус от другого динамика или например хотите просто попробовать другую настройку. Что же в таком случае делать?

Сегодня расскажу вам про 5 простых способов изменить настройку фазоинвертора, у каждого из них будут свои нюансы, которые, разумеется, не забудем раскрыть.

Если вы хотите полностью разобраться в физике процесса, то полезным будет ознакомится с расширенной статьей про фазоинвертор, там много наглядных материалов и есть полезные видео.

Ну здесь давайте перейдем не посредственно к способам.

Сопротивление на выходе порта

Самый просто способ понизить настройку – это так сказать «пригрузить» порт, то есть дать на выходе порта сопротивление воздуху. Это сделать можно элементарно придвинув или повернув порт поближе к стенке.

Если у вас порт направлен в бок, то корпус можно придвинуть к стенке, если же выход порта находиться на фронтальной стенке, то его можно придвинуть к спинкам задних сидений или к крышке багажника.

С помощью этого способа можно прилично понизить настройку корпуса, но тут есть свои нюансы.

Если слишком сильно зажать порт, то логично, что сильно упадет эффективность или ФИ может вообще превратится в ЗЯ. Поэтому тут все нужно в меру и чаще это используется в случаях, когда порт великоват для системы «сабвуфер-объем» или такое расположение уже учтено при расчете.

Переворот динамика

Если перевернуть динамик корзиной вверх, то это добавит полезного объема. Так как теперь корзина не будет вытеснять его часть. Обычно это позволяет сбить 1-1.5 Герца в среднестатистическом коробе.

Про этот эффект так же есть отдельны материал, где разобраны все аспекты установки сабвуфера магнитом наружу — Установка сабвуфера магнитом вверх.

Наполнение корпуса (синтепон)

Нужно сказать что в качестве наполнителя можно использовать не только синтепон (просто он более доступен), так же применяется шерсть, вата и подобные материалы.

Особенности здесь следующие. В первую очередь с помощью наполнения сбивается добротность динамика в корпусе. То есть, если бас вам покажется гулким (будь это в фазоинверторе или в закрытом ящике), то заполнением можно сделать его мягче. В случае с ФИ это часто может применяться когда используются сабы с высокой собственной добротностью. И нужно ее немного сбить, когда увеличение объема будет уже не целесообразно.

Ну а понижение настройки является сопутствующим эффектом и будет зависеть от количества наполнителя.

Но наполнением злоупотреблять не стоит. Слишком большое количество сделает звучание сабвуфера глухим (так называемый эффект подушки). Так же в случае использования для фазоинвертора не стоит располагать наполнитель в порте, так как это негативно повлияет на эффективность.

Вытеснение объема

Следующий способ будет касаться уже повышения настройки. Это можно сделать – вытеснив часть объема из корпуса. Чем меньше будет эффективного объема внутри корпуса, тем выше будет настройка при неизменном порте.

Для этого можно использовать все что угодно, ту же фанеру, деревянные бруски, бутылки с песком, пенопласт, кирпичи на худой конец.

Что интересного здесь. Опять же здесь нельзя переусердствовать, потому что по мере уменьшения объема звучание будет приобретать гулкость (вспоминаем о добротности) а так же будет падать эффективность из-за ограничения хода диффузора.

Изменение длины порта (трубы)

Последний способ из списка простых — работа с портом из трубы. Так как в случае со щелевым портом придется разбирать сам корпус и менять длину или площадь. В случае с трубой – выкрутить ее и изменить ее длину не составит большого труда.

Уменьшение длины будет повышать настройку, а увеличение понижать.

Какие здесь подводные камни. При укорачивании порта добавляется эффективный объем, мы же убрали часть трубы, которая его вытесняла. А это не всегда может быть хорошо, потому что если объема станет слишком много, то бас будет слишком смазанным, а динамик будет слишком рано выходить на ход не добирая при этом в мощности.

Обратная картина будет, если порт удлинять. Эффективного объема будет становится все меньше.

А это противоречит одному из постулатов, что для настройки пониже, объема нужно побольше и наоборот. А негативные моменты малого объема мы сегодня уже затронули.

В данных примерах, мы подразумеваем ситуацию что порт находится внутри корпуса. Если же порт будет снаружи, то изменение длины порта не будет влиять на внутренний объем.

Именно по этому в СПЛ, как правило, пристреливают результат на внешних портах, потому что с ними удобнее и точнее работать.

Еще интересный момент. Пытливые умы могут задаваться вопросом, почему всё-таки настройка меняется, если порт укорачиваем, объем то прибавляется и наоборот, что должно уравновешивать ситуацию. Вообще здесь все будет зависеть от отношения площади порта к объему, но в рабочих диапазонах, длина порта просто имеет большее влияние.

Видео как изменить настройку короба

Посмотрите видео, в котором все перечисленные способы показаны на практике.

Итоги

На самом деле влияний на настройку еще много, это и раскрывы портов, форма, расположение их внутри корпуса, изгибы и еще много нюансов. Здесь я отметил самые явные и поддающиеся регулировке «на месте».

Давайте теперь подытожим.

Создание сопротивления на выходе порта – понизит настройку;
Переворот динамика понизит;
Наполнение корпуса понизит настройку и может сделать звучание мягче;
Вытеснение объема – повышает настройку;
Изменением длины порта – можно влиять на настройку в обе стороны.

В итоге обязательно нужно сказать, что все эти способы уже просто попытки немного поправить ситуацию с минимальными трудовложениями, и лучше сразу подбирать, рассчитывать или покупать оптимальный для вас короб. А все это может немного помочь только в небольшой корректировке, если вдруг она понадобится.

Читать еще:

Опубликовано от Dr Bass — Оставить комментарий

5 способов сэкономить на Автозвуке!

Автозвук может быть довольно затратным занятием и возможность сэкономить, особенно когда бюджет сильно ограничен будет весьма кстати. Сегодня расскажу о 5 способах сэкономить.

Нужно сказать что информация предназначена в основном для начинающих любителей, но возможно и опытные пользователи узнают для себя что-то. И я не буду упоминать здесь такие моменты — как проведение работ своими руками и так далее и т.п.

Силовые провода

Первый способ касается силовой проводки. Особенно когда речь идет больших сечениях, от 35 квадратов и больше. Цена на специализированные кабели прямо скажем становится не комфортной.

В данном случае, чтобы сэкономить, применяют промышленные кабели КГ , ПВ , их модификации и аналоги. Да они не удобны в прокладке, хуже гнуться, но стоят в два раза дешевле. Тут каждый решает сам.

Но существует и компромисс, где можно на относительно прямые участки брать КГ и тому подобные, а сложные места такие как подкапотное пространство, разводка на усилителях оформлять брендовым и удобным в монтаже проводом. Так и удастся сэкономить и сберечь нервы. Думаю многие знакомы с ситуацией когда КГ при сильном изгибе вырывает даже самые прочные крепления.

Длина кабелей

Второй момент также касается проводов. Как силовых, так и акустических, в том числе и межблоков, если вы делаете их на заказ или изготавливаете сами.

Часто при проектировании системы есть переживания что кабеля может не хватить и от этого часто заказывают проводки по метражу больше чем это необходимо.

Для точного определения нужной длины не поленитесь — возьмите веревку или шпагат (в любом строительном магазине стоит несколько десятков рублей) и проложите по салону именно так, как запланировано, а потом уже измерьте саму веревку и так вам будет понятно сколько точно и каких проводов вам нужно. Сделайте небольшой запас на всякий пожарный — это будет оптимальный способ. Так как пользование рулеткой все-таки даёт большую погрешность. А этот способ позволит избежать лишних кусков.

Бесплатная доставка и выбор магазина

Интересный момент, под третьим пунктом. В наше время стремительно развиваются крупные ритейлеры. И если вы выбрали какие то популярные компоненты, то посмотрите их на площадках типа Ozon или WildBerries. Да-да там появляется все больше автозвука. Цены при этом могут быть ниже/ Но самое главное, бесплатная доставка, на которой можно не плохо сэкономить при заказе например тяжелого усилителя или сабвуфера.

Экономия на материале для сабвуфера

А вот четвёртое как раз и касается изготовления корпусов для сабвуферов, а точнее распила материала для них. Возьмите список деталей, и подумайте как правильно распределить их на листе или листах для экономии материала, может случится так, что все детали поместятся на меньшем количестве листов чем кажется на первый взгляд. Для этого можно воспользоваться специальными программами, ну или по старинке с карандашиком.

Тут есть ещё один момент — если какая то одна деталь не помещается на лист, а дополнительный покупать или доставать нет никакого желания, то ели у вас предусмотрена где то двойная стенка, то одну из них можно разделить на две части, чтобы попробовать уместить на оставшемся пространстве

Акции и скидки производителей

Пятое. Следите за акциями компаний иногда можно хорошо выхватить, особенно если вы планируете брать что-то комплектом.

А так же у разных производителей есть свои программы лояльности. Дополнительные скидки могут даваться за активность в социальных сетях, за снятие обзоров или даже вступления в команду бренда. Такие предложения есть у многих, нужно только не полениться разобраться.

Видео - как сэкономить в автозвуке

Надеюсь материал был полезен для вас.

УДАЧНЫХ ПОСТРОЕНИЙ!

Читать еще:

Опубликовано от Dr Bass — Оставить комментарий

5 скрытых затрат в Автозвуке

Дополнительные затраты в автозвуке

Практически всегда при постройке аудиосистемы в автомобиле затраты сильно превышают план. И итоговая сумма для новичка может очень существенно увеличиться и стать большим сюрпризом. Это может затянуть установку или заставить неправильно сэкономить на в процессе, что может негативно сказаться на общем результате.

Именно поэтому сегодня я разберем неочевидные на первый взгляд вещи, которые требуют вложений. Чтобы вы были готовы и заранее правильно распределяли имеющийся бюджет при проектировании своей будущей аудио системы.

Не нужно четко принимать суммы, которые будут в этом материале. Цены очень условные и служат только для общего понимания соотношения затрат, а каждый частный случай, разумеется, может сильно отличаться.

Выбор компонентов

В самом начале нужно подобрать динамики, усилитель и сабвуфер в машину. Пусть это будет самый тривиальный набор.

В большинстве случаев ответственный процесс проектирования начинается примерно – «Так, нужен сабвуфер чтобы бас был, акустика, чтобы хорошо играла, ну и усилитель на все это».

Давайте допустим, что акустика будет стоить 5 000, Сабвуфер тоже 5 000 и усилитель для всего этого 10 000. Итого получилось 20 000 ₽. Ок, вроде не сильно дорого и сумма приемлемая, можно потянуть.

После этого покупаются или заказываются вышеуказанные компоненты и остается только все это поставить.

Доставка

Вот появляется первый звоночек, ведь если заказывать через интернет из другого города, то скорее всего придется оплатить доставку. Конечно стоимость зависит от расстояния и количества «железа», но даже стандартный набор (усилители, сабвуфер, динамики) будет обладать габаритами и весом не маленькой посылки. По этому стоимость транспортировки может быть ощутимой.

Но так как это очень большой разброс в зависимости от ситуации, да и оплата доставки вещь в принципе очевидная, по этому эти траты опустим. Просто имейте ввиду возможное их наличие.

Шумоизоляция

Давайте перейдем к первым дополнительным вложениям. Пожалуй, один из основополагающих моментов! Если вы решили менять акустику, то провести аудиоподготовку дверей, то есть сделать шумоизоляцию это просто-таки необходимая процедура.

В случае же, если у вас на это не хватает средств, но вы покупаете новые динамики, то лучше поступите наоборот – сделайте шумоизоляцию, а уже потом думайте про замену акустики. Так как это разительно увеличит качество даже штатной аудиосистемы, а также подготовит фундамент для любых будущих апгрейдов.

Математика довольно простая. В данном примере это около 20% процентов от стоимости компонентов, а если этого не делать, то вы в потенциале теряете больше 50 % качества!

Итак, шумоизоляция хотя бы передних дверей– «мастхэв»!

При максимальной экономии и проведении этих работ самостоятельно, затраты на материалы для передних дверей составят около 3 000 ₽. Благо, что видео инструкций и гайдов по разборке дверей в сети с избытком.

Питание аудиосистемы

Усилитель нужно будет подключить к аккумулятору, для чего потребуется проводка для подачи питания, как правило до багажника.

Для этого можно приобрести установочный набор. Он подойдет для небольших мощностей, и будет стоить около 2000 ₽ за хороший. Ну а если система помощнее и требует сечения проводов от 35 квадратных миллиметров, то такой набор найти достаточно сложно. И все придется покупать отдельно. Здесь мы рассмотрим именно этот пример.

По длине это как правило 5 метров плюсового провода от аккумулятора до усилителя в багажнике и 1 метр минуса, но лучше взять 2 — обрезки подойдут для дубляжа минуса под капотом и для генератора, если это потребуется. К проводам понадобится предохранитель (лучше с запасным) и держатель для него.

Кабели питания бывают так называемые Брендовые (под этим названием объединяются специализированные кабели для прокладки в автомобиле) и индустриальные — различные аналоги КГ или ПВ, прямое назначение которых далеко от автозвука.

Каждый решает сам, что выбрать. К сожалению, цена на брендовые провода кусается, хотя взамен вы получаете приятный внешний вид, удобство монтажа в труднодоступных или ограниченных пространствах. Эти кабели в свою очередь также подразделяются на луженую медь, медь, обмененный алюминий, алюминий. Обращайте на это внимание при покупке.

Ну а индустриальные провода — это сердито, очень неудобно, но на порядок дешевле.

Так примерная цена за метр медного брендового кабеля с мягкой качественной изоляцией сечением 50 квадратных миллиметров будет около 1000 ₽, в то время как какой-нибудь хороший КГ обойдется в до 500. Как видите разница существенная.

В итоге стоимость легко посчитать умножив цену на длину. Давайте возьмем вариант с КГ Всего 7 метров , плюс держатель и предохранители пусть грубо это будет 4000 ₽.

Еще нужны наконечники под обжим, либо специализированные клеммы на аккумулятор, чтобы все это присоединить. Что именно выбрать решает каждый сам исходя из визуальных, бюджетных и других предпочтений. Но наконечники в данном случае будут дешевле.

Так же для безопасности понадобится гофра для защиты проводки под капотом и в местах, где есть опасность перетирания изоляции. Берите черную и не берите светлую, она менее гибкая и трескается на морозе. Еще понадобится изолента и термоусадка для приличия.

Ну а если хочется это сделать максимально по фэншую, то тут уже добавляется змеиная оплетка, и термоусадка клеевая.

Давайте здесь тоже возьмем все самое простое и отрядим для этого рублей 500.

Это что касается минимума по силовой проводке. Ну а если у вас несколько усилителей, то тут дополнительно понадобятся дистрибьютеры или делители с предохранителями в случае, если сечение кабеля меняется. Про дополнительное питание мы тут, разумеется, не говорим.

Акустическая проводка

Дальше идет акустическая проводка. В случае, если у вас простая двухкомпонентная акустика с кроссоверами, рассчитывайте примерно 12 метров кабеля для мидбасов и около 2х метров для твиттеров, в зависимости от расположения, конечно. Если усиление планируется поканальное или динамиков у вас будет больше, то отталкивайтесь от их расположения и способа подключения.

В качестве акустического провода можно взять специализированный, а можно сэкономить и взять технический (например ПВС), соответствующего сечения. Возможно, он будет не так удобен в прокладке, но это не сравнится с возней с КГ, при этом разницы в звучании не будет. Скажу даже, есть вариант, что меди в таких будет больше.

Возьмем что-то среднее, пусть это будет около 1000 ₽.

Межблочные провода (RCA)

Также нужно передать сигнал от магнитолы до усилителя. Если у вас на магнитоле есть достаточное количество линейных выходов, то вам понадобятся межблочные кабели, в количестве равном количеству каналов, которые вам нужны. Допустим это 2 (левый правый) для фронта, который будет работать с кроссовером и два для сабвуфера.

Тут для нашего простенького примера давайте возьмем бюджетный вариант и заложим 1500 на обе пары межблоков.

О том, что делать если нет линейных выходов будет отдельный материал.

Корпус для сабвуфера

Для нашего низкочастотного динамика нужен корпус, если конечно это не фриэйр. Его можно приобрести уже готовый, универсальный. Допустим, что средний корпус для 12 дюймового сабвуфера обойдется в 4000 ₽.

Также его можно сделать самостоятельно. Так вы сможете сделать корпус с учетом ваших музыкальных предпочтений и параметров самого динамика. Это выгодно отразится на звучании баса. К тому же, даже при простой, но аккуратной сборке по материалам и конструкции такой корпус скорее всего, будет лучше покупного.

В этом случае понадобится чертеж корпуса для сабвуфера. Вы можете попробовать сделать расчет самостоятельно, эта статья может помочь вам в этом — Как рассчитать корпус для сабвуфера.

Ну а если у вас нет времени, или какие-то другие причины, то чертёж можно заказать. Вот страничка для этого — Заказать расчет корпуса для сабвуфера

Для изготовления вам понадобится материал (фанера или необработанный МДФ), как правило от 18 миллиметров, а еще саморезы, клей (например ПВА), терминал для подключения проводов или что-то, что его заменит. На сайте есть хорошая статься о том как сделать корпус самостоятельно — Корпус для сабвуфера своими руками

Но просто для удобства подсчетов давайте примем сумму 4000 ₽.

Итоги

Ну вот мы и подошли финишу. Давайте подытожим.

Компоненты: 20 000 ₽
Шумоизоляция: +3000
Силовая проводка: +4 500
Акустическая проводка: +1000
Межблочные кабели: +1500
Корпус для сабвуфера: +4000

Итого: 34 000 ₽

И это при самом простом варианте. Как видите бюджет оказался гораздо больше, чем предполагалось вначале.

Это, кстати, без учета мелких клемм, болтиков для возможного крепления усилителя, держателей, хомутов и свёрл, змеиной оплетки, возможных услуг, например по распилу фанеры или обжиму наконечников, дополнительного питания при необходимости ну и так далее.

Держите в голове этим моменты, если собираетесь строить свою первую систему и тогда вам удастся правильнее распределить свой бюджет, и конечная сумма не станет для вас сюрпризом.

Как видите, если сообщить человеку не знакомому с автозвуком стоимость только аудиотехники в своей системе, то он будет знать только о части всех затрат.

Видео

Видео на эту тему на YouTube канале Doctor BASS

На канале есть еще много полезных и интересных роликов. Подписывайтесь, если любите автозвук и не пропустите ничего интересного!

УДАЧНЫХ ПОСТОРОЕНИЙ!

Читать еще:

Опубликовано от Dr Bass

Календарь соревнований по Автозвуку 2021

Календарь соревнований по Автозвуку — основные форматы на 2021 год

Перед вами календарь соревнований по автозвуку, которые будут проводиться в России и странах СНГ в сезоне 2021. Это планируемые даты, которые могут корректироваться. Информацию об изменениях сроков и подробности обязательно уточняйте по ссылкам внизу страницы. Ну а мы в свою очередь будем добавлять новую информацию в этот сводный календарь.

Май 2021

1 мая — Краснодар / RASKA ;

1 мая — Екатеринбург/ AMT;

3 мая — Майкоп / AMT;

8 мая — Краснодар / RASKA ;

15 мая — Самара/ RASKA ;

15 мая — Екатеринбург/ AMT;

22 мая — Челябинск/ AMT;

23 мая — Пушкино/ DbDrag;

29 мая — Курган/ AMT;

Июнь 2021

5 июня — Покровка (Уссурийск) / ЕММА;

5 июня — Воронеж / ЕММА;

5 июня — Барнаул/ AMT;

5 июня — Владимир/ RASKA ;

5 июня — Краснодар/ Russian Bass Restart

12 июня — Тверь / ЕММА;

12 июня — Нижний Новгород/ Russian Bass Restart

19 июня — Ростов-на-Дону/ AMT;

20 июня — Ростов-на-Дону / ЕММА;

26 июня — Красноярск/ AMT;

17 июня — Новосибирск/ RASKA ;

Июль 2021

3 июля— Витебск / DbDrag;

3 июля — Тюмень/ AMT;

3 июля — Владимир/ RASKA ;

10 июля— Липецк/ ЕММА;

10 июля— Хабаровск/ ЕММА;

10 июля — Пятигорск/ Russian Bass Restart

10 июля — Иваново/ AMT;

10 июля — Ижевск/ RASKA ;

17 июля— Серпухов/ ЕММА;

17 июля — Хвалынск/ Russian Bass Restart

17 июля — Пермь/ AMT;

17 июля — Новосибирск (финал Сибири)/ AMT;

24 июля— Тамбов/ ЕММА;

24 июля— Чебоксары/ AMT;

24 июля — Санкт-Петербург/ RASKA ;

31 июля— Иркутск/ ЕММА;

31 июля — Уфа/ AMT;

Август 2021

1 августа— Уфа/ Russian Bass Restart

7 августа— Чебоксары/ ЕММА;

7 августа — Воронеж/ AMT;

7 августа — Минеральные Воды/ RASKA ;

7 августа— Челябинск/ Russian Bass Restart;

14 августа— Красноярск/ ЕММА;

14 августа— Белгород/ ЕММА;

14 августа— Москва (Финал)/ Russian Bass Restart

21 августа— Минск/ DbDrag;

21 августа— Новосибирск/ DbDrag;

21 августа— Владивосток (финал востока)/ ЕММА;

28 августа — Киров/ RASKA ;

28 августа— Санкт-Петербург/ ЕММА;

Сентябрь 2021

4 сентября— Липецк/ ЕММА;

4 сентября— Владимир/ RASKA ;

11 сентября— Серпухов/ DbDrag;

11 сентября— Санкт-Петербург/ RASKA ;

11 сентября— Екатеринбург (Финал)/ AMT;

11 сентября— Пыть-Ях/ DbDrag;

12 сентября— Архангельск/ DbDrag;

18 сентября— Москва (Финал)/ RASKA ;

25-26 сентября— Тверь (Финал) / ЕММА;

Это примерный календарь соревнований по автозвуку в России и странах СНГ. Информацию об изменениях сроков и подробности уточняйте на официальных сайтах:

DbDrag — https://dbdra.ru/
EMMA — http://emma-russia.ru/
RASCA — раска.рф
АМТ — http://amt-russia.ru/
Russian Bass Restart — http://bass-restart.com/

Читать еще:

Опубликовано от Dr Bass

ТОП-9 ошибок в Автозвуке на старте

Если вы начали увлекаться автозвуком, то этот материал будет вам полезен. И наверняка поможет не совершить фундаментальные ошибки на старте вашего увлечения. Это позволит сэкономить финансы, нервы и время.

1. Отсутствие направления

Часто бывает так, что человек познакомился с автозвуком, побывл на соревнованиях или увидел видео в сети или услышал музыку, валящую из проезжающей машины и загорелся. Но вот что именно ему нужно не представляет.

Тут важно понять в какого характера система вам нужна: исключительное качество звучания, без компромиссная громкость, что-то среднее между этим, звуковое давление или ветер от баса. Дело в том, что все это разные направления в автозвуке и построение аудиосистемы под желаемый результат будет сильно отличаться. И может оказаться так, что на середине создания вашего проекта, вы вдруг поймете, что делаете не совсем то, чего на самом то деле хотите и неизбежно придется менять концепцию и компоненты. По этому сначала изучите подробнее особенности каждого вида и определитесь хотя бы с общим направлением, что бы сразу двигаться в нужную вам сторону.

2. Отсутствие шумоизоляции

Одна из самых распространенных ошибок, в большинстве случаев касающаяся казуальных любителей, которые только решили проапгрейдить штатную аудиосистему — это ситуация когда человек покупает новые динамики или магнитолу (головное устройство) для улучшения качества звучания, но не занимается подготовкой хотя бы дверей или попросту шумоизоляцией.

В таком случае упускается очень большой положительный эффект. Скажу больше, если в балансируете на грани улучшения звучания вашей системы, то начните не с покупки динамиков, а сделайте шумоизоляцию дверей, хотя бы только передних. Это сильно улучшит качество, а так же добавит общего комфорта в пользование автомобилем. Зачастую, многие бывают полностью удовлетворены улучшением звучания, без замены компонентов. Но конечно и много тех, для кого это становится первым шагом к плотному увлечению автозвуком.

3. Покупка сабвуфера без оценки свободного места

Частая ошибка это покупка или выбор сабвуфера без предварительной оценки свободного пространства в автомобиле. Бывает так, что сабвуфер или сабвуферы уже приобретены, а хороший корпус для них не входит в автомобиль или в пространство, которое можно для этого выделить. Ситуация получается патовая.

Поэтому, обязательно сначала измерьте ваше свободное пространство, прикиньте объем который сможете выделить под сабвуфер, и уже исходя из этого выбирайте размер и количество сабвуферов. Помните одну важную деталь, что в некоторых седанах корпус, который может свободно поместиться в багажнике, не всегда пройдет через его проем. Это нужно учитывать.

4. Вкладывание бюджета во что-то одно

Распространенная ошибка новичков в автозвуке, это вкладывание большинства денег в какой-то один компонент системы.

Например, часто покупают дорогой сабвуфер или акустику, а магнитола, усилители, возможно питание не соответствуют этому уровню. В этом случае упускается потенциальная выгода в звучании. Так как еще древняя мудрость гласит: «Система играет на столько хорошо, на сколько звучит ее самый плохой компонент». В таком случае было бы целесообразнее приобрести все компоненты или связку примерно одного уровня, выиграв в общем качестве звучания.

5. Не правильное питание

Отсутствие хорошего или, другим совами, достаточного питания для аудиосистемы — очень частая ошибка или упущение, которое приводит к целому букету проблем. Это и возможный выход из строя компонентов, моргание фар, различные перегревы, просады и т.п.

Обычно люди просто покупают набор для подключения, не обращая внимание на необходимость согласования сечения проводки с потреблением или мощностью системы. Либо же делают апгрейд системы без замены питания.

Как ни крути, но питание это фундамент автозвуковой системы и именно с него нужно начинать постройку и проектирование. Поэтому, если вы решили увлечься автозвуком, то начните с изучения данного вопроса. Подробнее об этом можно прочитать в статье — Как подключать усилители.

Сюда же можно отнести покупку конденсатора. В большинстве случаев это пустая трата средств и лучше их вложить в хорошую проводку. Подробнее о конденсаторах можно прочитать тут — Для чего нужны конденсаторы.

6. Акцент на тыловой акустике

Еще одно заблуждение — это вкладывание основного бюджета в тыловую акустику. Распространенное желание поставить побольше овалы, да по мощнее колонки в заднюю полку, чтобы оттуда долбило.

Но дело в том, что хорошее звучание достигается, в том числе, за счет правильного расположения акустики перед слушателем. И обычно, если люди, послушавшие правильную систему с грамотным расположением фронтальных динамиков, к концепции тылового звучания уже не возвращаются.

Тыловые динамики лучше использовать как легкую поддержку основного звучания, иногда это может добавить целостности к общей звуковой картине.

7. Покупка мощных динамиков

Частой ошибкой является покупка слишком мощных динамиков для аудио системы. Не редко, начинающие думают, что чем больше Вт указано на динамике, тем громче он будет играть. Но на самом деле эти цифры говорят о том, сколько динамик выдержит. И чем он будет мощнее, как правило, тем труднее усилителю или магнитоле (которые остались прежними) будет его двигать, от этого может не хватать громкости и пользователь вынужден выкручивать уровень или гейн до упора, что загоняет динамик в клиппинг, от чего этот динамик или сабвуфер может выйти из строя.

Если такое происходит, то человек может подумать, что динамики сгорели, потому что были слабыми и покупает новые с еще более высокими значениями, а этим только усугубляет ситуацию.

8. Ориентация на максимальные значения мощности

Да, к сожалению в магнитоле и близко нет заявленных 50 Ватт на канал, но это не катастрофа, а просто реалии рынка, просто это нужно знать. Так же вы не получите 1000 Ватт с усилителей на коробке которых ярко красуется такая цифра с гордой припиской MAX. И обычно чем она больше и красочней, тем меньше в этой информации правды. Но нужно сказать, что в основном это касается бюджетного сегмента.

Просто при выборе ориентируйтесь на мощность, которая обозначается RMS, а не на максимальную. Да RMS это не совсем долговременная мощность (это тема для отдельного материала), но, тем не менее, она будет для вас наиболее надежным ориентиром. Подробнее о подборе компонентов читайте в статье — Как выбрать усилитель.

9. Минус с кузова — это плохо

И напоследок — еще одно очень распространенное заблуждение, которое больше относится к людям уже как-то знакомым с автозвуком.

Бытует мнение, что минус с кузова хуже для питания чем отдельная протяжка и вообще это не по фен-шуй. На самом деле в большинстве случаев минус с кузова даст лучшие результаты по общей проводимости питания системы чем отдельная протяжка, а так же сэкономит вам часть средств, которые вы могли на нее потратить.
Так что минус с кузова это нормально, главное правильно организовать подключение! Подробнее читайте в статье — Как правильно подключить усилитель.

Видео

Автозвук замечательное увлечение, стоит только начать!

Читать еще:

Опубликовано от Dr Bass

Календарь соревнований по автозвуку 2020

Календарь соревнований по автозвуку — основные форматы на 2020 год

Перед вами календарь соревнований по автозвуку, которые будут проводиться в России и странах СНГ в сезоне 2020. Это планируемые даты, которые могут корректироваться. Информацию об изменениях сроков и подробности уточняйте по ссылкам внизу страницы.

К сожалению, в связи со сложившейся ситуацией большинство этапов отменено и сложно прогнозировать судьбу оставшихся. Будьте здоровы, берегите близких и следите за новостями на официальных сайтах соревнований (внизу страницы)

Апрель 2020

25 апреля — Волгоград / Russian Bass Restart (открытие сезона);

Май 2020

2 мая — Краснодар / RASKA;

16 мая — Ростов на Дону / Russian Bass Restart;

16 мая — Уссурийск (Покровка) / ЕММА;

16 мая — Самара / RASKA;

18 мая — Уфа / dB Drag;

18 мая — Орёл / dB Drag;

23 мая — Актобе (Казахстан) / Russian Bass Restart;

23 мая — Владимир / RASKA;

25 мая — Новокузнецк / dB Drag;

30 мая- Орск / Russian Bass Restart;

30-31 мая — Краснодар / ЕММА (открытие совместно АМТ);

Июнь 2020

6 июня — Краснодар / Russian Bass Restart;

6 июня — Тверь / ЕММА;

6 июня — МинВоды / RASKA;

13 июня — Хабаровск / dB Drag;

03 июня — Калининград / dB Drag;

13 июня — Воронеж / Russian Bass Restart;

13 июня — Хабаровск / ЕММА;

13 июня — Липецк / ЕММА;

20 июня — Минск / dB Drag;

20 июня — Нурсултан / dB Drag;

20 июня — Москва (в процессе согласования) / Russian Bass Restart;

20 июня — Новосибирск / RASKA;

27 июня — Белоруссия (Барановичи) / Russian Bass Restart;

27 июня — Санкт — Петербург / ЕММА;

27 июня — Ижевск / RASKA;

Июль 2020

4 июля — Чебоксары / ЕММА;

11 июля — Нижний Новгород / Russian Bass Restart;

11 июля — Серпухов / ЕММА;

11 июля — Благовещенск / ЕММА;

18 июля — Витебск/ dB Drag;

25 июля — Самара / RASKA;

Август 2020

1 августа — Иркутск/ ЕММА;

1 августа — Нижний Новгород / RASKA;

8 августа — Новосибирск / RASKA;

8-9 августа — Воронеж / ЕММА;

15 августа — Казань/ RASKA;

15 августа — Курган/ АМТ;

22 августа — Иваново или Владимир / RASKA;

22 августа- Владивосток / Финал ДВ ЕММА;

22 августа- Екатеринбург/ АМТ;

Сентябрь 2020

5 сентября — Южно-Сахалинск / ЕММА;

5 сентября — МинВоды/ RASKA;

12-13 сентября — Ростов-на-Дону / Финал России ЕММА;

12 сентября — Краснодар/ RASKA;

26 сентября — Москва/ RASKA;

Октябрь 2020

3 октября — Владивосток / Этап Финала Азии ЕММА;

Март 2021

19-21 марта 2021 — Зальцбург / Финал Европы ЕММА;

DbDrag — https://dbdra.ru/
EMMA — http://emma-russia.ru/
RASCA — раска.рф
АМТ — http://amt-russia.ru/
Russian Bass Restart — http://bass-restart.com/

Читать еще:

Поделитесь материалом с друзьями:

Опубликовано от Dr Bass

Календарь соревнований по автозвуку 2019

Календарь соревнований по автозвуку — основные форматы на 2019 год

Перед вами карта и календарь соревнований по автозвуку, которые будут проводиться в России и странах СНГ в сезоне 2019.

Февраль 2019

16 февраля — Иваново EMMA (Зимний Кубок);

Апрель 2019

20 апреля — Краснодар RASKA;

27 апреля — Волгоград Russian bass restart (Открытие);

Май 2019

4 мая — Майкоп AMT;

11 мая — Пенза AMT (Официальное открытие чемпионата);

11 мая — Саранск Russian bass restart;

18 мая — Екатеринбург AMT (рейтинговый этап);

18 мая — Орёл dB Drag;

18 мая — Уфа dB Drag;

18 мая — Орск Russian bass restart;

25 мая — Челябинск AMT;

25 мая — Хабаровск dB Drag;

25 мая — Воронеж Russian bass restart;

26 мая — Хабаровск EMMA;

26 мая — Владимир RASKA;

Июнь 2019

1 июня — Барнаул AMT;

1 июня — Саратов dB Drag;

1 июня — Караганда dB Drag;

1 июня — Саранск RASKA;

1 июня — Батайск (Сальск) Russian bass restart;

8 июня — Екатеринбург AMT (рейтинговый этап);

8 июня — Воронеж dB Drag;

8 июня — Красноярск dB Drag;

8 июня — Хабаровск dB Drag;

8 июня — Екатеринбург dB Drag;

9 июня — Ростов-на-Дону EMMA;

9 июня — Ростов-на-Дону dB Drag;

12 июня — Киров RASKA;

15 июня — Тюмень AMT;

15 июня — Томск dB Drag;

15 июня — Краснодар dB Drag;

15 июня — Тверь EMMA;

15 июня — Уссурийск EMMA;

15 июня — Чехов Russian bass restart;

22 июня — Нижний Новгород RASKA;

29 июня — Тольятти RASKA;

29 июня — Железноводск AMT;

29 июня — Благовещенск EMMA;

29 июня — Пенза Russian bass restart;

Июль 2019

6 июля — Омск (Финал Сибири) AMT ;

6 июля — Нижневартовск dB Drag;

6 июля — Владикавказ dB Drag;

6 июля — Чебоксары EMMA;

6 июля — Хвалынск Russian bass restart;

6 июля — Пермь RASKA;

7 июля — Калининград dB Drag;

13 июля — Талица Свердловская область AMT (рейтинговый этап);

13 июля — Белгород dB Drag;

13 июля — Киселевск dB Drag;

13 июля — Витебск dB Drag;

13 июля — Нижний Новгород Russian bass restart;

13 июля — Ижевск RASKA;

20 июля — Уфа AMT;

20 июля — Тюмень RASKA;

27 июля — Иваново AMT;

27 июля — Магнитогорск AMT;

27 июля — Железногорск Красноярский край AMT (рейтинговый этап);

27 июля — Ижевск dB Drag;

27 июля — Челябинск dB Drag;

Август 2019

3 августа — Жуковский Московская область AMT;

3 августа — Курган AMT (рейтинговый этап);

3 августа — Сургут dB Drag;

10 августа — Чебоксары AMT;

10 августа — Югорск Тюменская область AMT (рейтинговый этап);

10 августа — Нижний Новгород dB Drag;

10 августа — Караганда dB Drag;

10 августа — Иркутск EMMA;

10 августа — Серпухов EMMA;

10 августа — Йошкар-Ола RASKA;

17 августа — Екатеринбург AMT;

17 августа — Новосибирск dB Drag;

17 августа — Чехов dB Drag;

17 августа — Липецк EMMA;

18 августа — Тамбов EMMA;

24 августа — Воронеж AMT;

24 августа — Владивосток (Финал ДВ) EMMA;

24 августа — Тула (Финал России) Russian bass restart;

24 августа — Казань RASKA;

25 августа — Владивосток dB Drag;

31 августа — Белгород dB Drag;

31 августа — Керчь AMT (рейтинговый этап);

Сентябрь 2019

7 сентября — Нур-Султан dB Drag;

15 сентября — Ростов на Дону AMT (финал);

7 — 8 сентября Воронеж (Финал России) EMMA;

21 сентября — Ростов dB Drag;

21 сентября — Магнитогорск AMT;

Октябрь 2019

12 октября — Владивосток (Этап финала Азии) EMMA

Это примерный календарь соревнований по автозвуку в России и странах СНГ. Информацию об изменениях сроков и подробности ищите на официальных сайтах:

DbDrag — https://dbdra.ru/
EMMA — http://emma-russia.ru/
RASCA — раска.рф
АМТ — http://amt-russia.ru/
Russian Bass Restart — http://bass-restart.ru/

Читать еще:

Опубликовано от Dr Bass

JBL Speakershop на Windows x64 bit

Привет, сегодня расскажу о том, как установить JBL Speakershop на Windows x64 bit. Так как без дополнительных трудов программа с ней работать не будет. Возможно огорчу Вас, сказав что просто скачать JBL Speakershop для 64 bit не получится, потому что такой версии программы просто не существует.

Поэтому нужно будет установить виртуальную машину, затем на нее поставить Windows XP и уже потом установить наш Speakershop. Процесс может показаться сложным, но не переживайте. Сделаем все быстро и просто.

Содержание:

Показать

Установка VirtualBox
Установка Windows XP
Установка JBL Speakershop
Видео

Несмотря на то, что есть программы — аналоги, которые работают с современными версиями Windows x64, многие были огорчены отсутствием такой возможности у Cпикершопа, так как привыкли вести расчеты именно в нем.

Нужно отметить, что JBL Speakershop должна запускаться не только на Windows XP, главное чтобы система была 32 разрядной. Просто именно на эмуляторе XP я запускал его сам, поэтому и использую это для примера.

Установка VirtualBox

Итак, для начала скачиваем c официального сайта программку для виртуального компьютера — Virtualbox.

В разделе загрузки скачиваем дистрибутив для Windows.

Запускаем дистрибутив и проходим стандартный процесс установки. Выбираем место, количество и расположение ярлыков.

Появится предупреждение о перезапуске сети. Соглашаемся.

Разрешаем установку ПО от компании Oracle.

После запуска программы жмем — «Cоздать».

Вводим название и выбираем нужную нам операционную систему.

Выделяем оперативную память. 512 «метров» будет вполне достаточно.

Затем, рекомендую создать виртуальный диск. В случае если он больше не понадобится, то его можно будет удалить без заморочек сразу со всем содержимым.

Тип файла выбираем VDI.

Затем нужно выбрать формат хранения. Непосредственно на работу это влиять не будет, по этому можете почитать описание и отметить то, что вам больше подходит. Я ставлю фиксированный.

Осталось выделить место. Я ставлю 5 Гб. Можно и значительно меньше, если эта винда нужна вам только для запуска JBL Speakershop на 64 bit. Если же вы планируете использовать виртуальную машину как то еще, то выбирайте количество места в соответствии со своими задачами.

Первый шаг пройден, Virtualbox установлен и настроен.

Установка Windows XP на Virtualbox

Для установки Windows XP на Virtualbox нужно чтобы у вас уже был готовый образ на компьютере. Если вдруг его нет, то я уверен, что вы разберетесь где его скачать ;)

Нажимаем кнопку — «Запустить».

Затем нужно указать место расположения нашего образа Windows.

Кликаем продолжить и нас встречает интерфейс установки Windows XP.

Вводим любое название и серийный ключ. Если у вас есть готовый образ, то с ключом разберетесь;)

Далее проходим стандартные настройки: имя компьютера, время и дата, сетевые параметры, автоматическое обновление, подключение к интернету, регистрация в майкрософт, учетная запись и т.п.

И после финальной установки компонентов — Добро пожаловать в Windows XP.

Установка JBL Speakershop в Virtualbox

На готовую винду установить JBL Speakershop можно двумя способами.

Первый — это просто скачать программу из под Windows XP и пройти стандартный процесс установки. Никаких особенностей тут нет, поэтому не буду подробно останавливаться на этом. Скачать Спикершоп можно на странице загрузки.

Если же у вас возникли какие-то проблемы с интернетом на виртуальной машине и у вас есть скачанный дистрибутив программы, то придется воспользоваться вторым способом — создать общую папку для Virtualbox и основной операционной системы.

Создание общей папки Virtualbox

Для того, чтобы создать общую папку Virtualbox заходим в верхнем меню в «Настройки «

Затем переходим в «Общие папки» и добавляем нужную.

Если вы будете использовать эту оболочку как то еще, помимо расчетов в JBL Speakershop, то заведите специальную папку для обмена файлами между системами. В нее же можно положить скачанный JBL Speakershop. Но в данном примере мы делаем это только для Спикершопа, поэтому я добавляю (расшариваю) только папку с дистрибутивом программы. Находим на компьютере нужную папку и указываем путь.

Для удобства, при следующих запусках отметьте галочками «Авто-подключение» и «Создать постоянную папку».

Не забываем все подтвердить, нажимая ОК. В процессе может появится предупреждение, пропускаем его.

Теперь заходим во вкладку устройства и выбираем «Подключить образ диска гостевой ОС…».

Устанавливаем соответствующее ПО.

Во время установки выбираем место, остальное оставляем по умолчанию. После установки пройдет перезагрузка виртуального компьютера. Осталось совсем немного.

Заходим в Мой компьютер и запускаем Guest Additions.

Выполняем стандартные манипуляции. По окончании снова пройдет перезагрузка.

После перезагрузки виртуального компьютера в меню «Пуск» выбираем «Выполнить». В командной строке вводим следующую:

net use x:\\vboxsvr\jblspkrshp

Буква диска может быть любой (х), но не парьтесь и оставляйте х (если, конечно, у вас в системе такого еще нет). А вот последним словом нужно ввести название папки, которую вы добавили в систему. В нашем случае это jblspkrshp. Но если вы добавляли другую, то вводите ее название. Обращаю внимание – не путь, а только название папки.